ВВЕДЕНИЕ
В реформировании российской экономики наступил этап, оценивая который аналитики прогнозируют как оптимистическое развитие дальнейшего хода событий, так и пессимистическое. Не останавливаясь на политической подоплеке таких оценок заметим, что возможный экономический рост, прежде всего, определяется активностью на формирующемся рынке основных его структурообразующих элементов — предприятий, количество которых за последние годы в различных регионах возросло более чем в десять раз в зависимости от сферы деятельности. Соответственно возросло и количество предпринимателей и менеджеров, от которых, при благоприятной налоговой, финансово-кредитной и промышленной политике и законотворческой деятельности органов власти, фактически зависит выход России из экономического кризиса. Но спектр реальной картины результатов деятельности различных металлургических предприятий весьма широк. Ряд предприятий в условиях открытости рынка успешно конкурируют с предприятиями стран с развитыми рыночными отношениями При этом одним из детерминантов конкурентных преимуществ отечественных предприятий следует считать изменения их структуры с целью адаптации к условиям рынка, в том числе адаптация логистических функций. Однако значительное число предприятий находятся на грани банкротства или ликвидации. В этих условиях актуальными направлениями исследований становится анализ, обобщение, оценка опыта российских металлургических предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными фирмами. В области теоретических и практических проблем управления производственно-коммерческой деятельностью проблема адаптации логистических функций и адаптации их к рынку занимает весьма значимое место. Но, в литературе, рассматривающей опыт западных стран, говорится, главным образом, о слиянии
предприятий как об основном направлении структурных преобразований производственно-коммерческой деятельности, то есть адаптации. Однако отечественная практика 90-х годов, «шоковая терапия», инфляция, неплатежи, а главное переход от административно-распределительной системы к рыночным механизмам в условиях наличия у ряда предприятий избыточных мощностей способствовали задействованию и других механизмов адаптации Системный экономический кризис только обусловил рост привлекательности адаптации для металлургических предприятий, поскольку адаптация позволяет существенно сократить объем задач обеспечения их экономической безопасности. Однако, каждое предприятие, осуществляющее адаптацию, наталкивалось на массу проблем, обусловленных неразвитостью рыночной инфраструктуры, транспортных и информационных коммуникаций и другими факторами переходного периода и геологистическими особенностями России. Отсюда на период отечественного системного экономического кризиса приходится пик активности слияний металлургических предприятий, тогда как в мировой экономике наблюдается усиление тенденции перехода предприятий к партнерству. По нашему мнению, одной из существенных причин неудач многих программ и попыток металлургических предприятий в области адаптации является слабое использование на практике развивающейся методологии, стратегии и тактики логистики.
Проблемы логистики, организации и управления производственно-коммерческой деятельностью нашли отражение и развитие в работах отечественных экономистов - В.П. Алферьева, И.Д. Афана-сенко, Н.В. Афанасьевой, Е.П. Белотелова, Ю.Н. Голубева, М.П. Гордона, М.Ш. Доветова, М.Е. Залмановой, СВ. Карнаухова, К.В. Инютиной, Л.Б. Миротина, Д.Т. Новикова, О.А. Новикова, Б.К. Плоткина, О.Г. Проценко, В.М. Пурлика, А.И. Семененко, Д.В. Соколова, С А. Уварова, В.В. Щербакова и других. В трудах
ученых обоснованы узловые направления методологии логистики, необходимость i формирования логистического мышления в предпринимательской сфере. Однако состояние российской экономики обуславливает высокую потребность исследования возможностей эффективной реализации логистического подхода в ключевых сферах и процессах предпринимательства, к которым автор относит адаптацию производственно-коммерческой деятельности, разработку стратегии и тактики ее адаптации к рынку. Указанные обстоятельства и побудили автора к выбору данной темы диссертации.
! Целью настоящей диссертации является исследование теоретических и
i
1 практических предпосылок и разработка методологических основ адаптации
1 логистических систем металлургических предприятий с целью адаптации их к условиям рыночных отношений.
В качестве объекта исследования рассматриваются процессы адаптации производственно-коммерческой деятельности металлургических предприятий ОАО «Старооскольский металлургический комбинат» и ОАО «Первоуральский Новотрубный завод», в качестве примера наиболее развитых логистических структур. Предметом исследования являются методология и методы логистики в разработке организационно-экономических основ адаптации производственно-коммерческой деятельности, ориентированной на эффективное использование структурного потенциала предприятий и обеспечение экономической безопасности, адаптация к условиям рынка. Поставленная цель, выбранный объект и предмет исследования обусловили необходимость решения следующих
1 основных задач:
I - исследовать причинно-следственные связи экономического кризиса на
ряде предприятий металлургической промышленности и определить роль логистики в обеспечении экономической безопасности;
1 * - исследовать специфические для металлургии особенности адаптации ло-
гистических систем металлургических предприятий (на примере ОАО «ММК»);
выявить системообразующую роль логистики в адаптации производственно-коммерческой деятельности предприятий;
- выявить основные этапы интегрированного планирования адаптации логистических, металлургических предприятий;
- разработать модель прогнозирования адаптации логистической системы металлургического предприятия;
- оценить возможности использования методологии реинжиниринга в обеспечении повышения эффективности адаптации потоковых процессов в производственно-коммерческой деятельности металлургических предприятий;
разработать методические рекомендации по управлению организационным сопротивлением адаптации ЛС металлургического предприятия.
Полученные в исследовании результаты направлены на повышение эффективности производственно-коммерческой деятельности на основе разработки организационно-методических основ адаптации логистических систем металлургических предприятий. Научная новизна результатов исследования определяется тем, что в нем:
- установлены причинно-следственные связи кризисных явлений в ряде предприятий металлургической промышленности РФ, определена роль логистики в обеспечении экономической безопасности;
- определены и исследованы специфические для металлургии особенности адаптации логистических систем металлургических предприятий;
обоснована системообразующая роль логистики в адаптации производственно-коммерческой деятельности предприятий;
разработана стратегия адаптации логистической системы металлургического предприятия;
разработана модель адаптации логистической системы
металлургического предприятия в условиях неопределенности исходной информации;
- разработан методический подход к организации диагностики пределов обучения персонала, обеспечивающий управление организационным сопротивлением адаптации логистической системы металлургического предприятия.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что выполненные автором теоретические обобщения, разработанная стратегия, модели и методические подходы ориентированы на повышение эффективности управления потоковыми процессами в деятельности металлургических предприятий за счет адаптации их логистических систем.
Основные положения диссертационной работы приняты для практического использования на предприятиях.
Теоретические разработки, выполненные ¦^в ' ходе исследования, были доложены и получили одобрение на ежегодной научной сессии профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов в 1997 г., на международных научно-практических конференциях «Будущее России -социально-экономический и экологический аспекты» и «Системный анализ в проектировании и управлении» в Санкт-Петербургском государственном техническом университете в 1998 г., в Академии Народного Хозяйства при Правительстве РФ, Магнитогорской технологической академии им. Носова С.А. в 1998 -1999 г.г..
Основные положения и результаты исследования нашли отражение в трех опубликованных работах.
Структура диссертации определяется целью исследования и решаемыми задачами. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения,
списка литературы.
Список использованной литературы содержит 163 наименования. Общий объем составляет 159 страниц, включая 47 рисунков и 3 таблицы.
ГЛАВА 1. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АДАПТАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ К УСЛОВИЯМ РЫНОЧНЫХ ОТНОШЕНИЙ
1.1. Методика адаптации логистических систем металлургических предприятий
При решении задачи планирования адаптации логистических систем металлургических предприятий необходимо обеспечить системность реализуемых мероприятий, основанную на детальном анализе допустимых вариантов логистической структуры и выборе варианта близкого к оптимальному. Но, если для решения задачи выбора одного варианта структуры логистической системы среди набора допустимых существует множество различных подходов и даже алгоритмов, то решение задачи формирования допустимых вариантов представляет актуальную проблему. Нельзя не отметить, оценивая положительно сам факт создания типовых методических рекомендаций по реформированию предприятий, что вопросы разработки практически ориентированной теории и методического инструментария оптимизации структуры микрологистической системы по-прежнему остаются открытыми (рис. 1.1).
Анализ работ [40;59;107;135] выявил основные условия адаптации логистической системы металлургического предприятия, которые приведены на рис. 1.2. Особое место среди них занимает обеспечение упорядоченности, целостности объекта (потоковых процессов в производственно-коммерческой деятельности) и субъекта (логистического менеджмента) логистики в структурном и функциональном отношении. В то же время необходимым условием логистической адаптации является ее объективная обусловленность, определяемая влиянием как внешних, так и внутренних факторов.
[___Определение проблемы |
Анализ внутренней информации
Анализ внешней информации
Наблюдение
Эксперимент
Имитация
Методы сбора информации
Сбор первичной информации
I Анализ данных.
1 Анализ издержек об- Анализ запасов, их Анализ ценовой поли- 1 Анализ эффективно- Анализ резервов со-
ращения, их структу- уровня, структуры и тики предприятия, его сти существующей вершенствования
ры и динамики динамики кредиторской и деби- структуры организа- коммерческой дея-
торской задолженно- ции тельности предпри-
сти ятия
i i i i
г
I Предложения по направлениям снабженческо-сбытовой политики и изменений функций предприятий
_L
План снабженческо-сбытовой деятельности
1
Бизнес-план
Реализация бизнес-плана
J-
Планы функциональных видов деятельности
Рис. 1.1. Блок-схема разработки снабженческо-сбытовой политики коммерческого предприятия. Источник: Типовая программа реформирования предприятий (Проект Минэкономики РФ).
При всем многообразии внешних факторов определяющее значение для адаптации логистической системы имеют:
1) законодательная база и нормативно-методическое обеспечение;
2) макроэкономические индикаторы;
3) налоговые, финансовые ограничения;
4) территориальное размещение логистической системы;
5) конкурентная среда и ряд других.
К внутренним факторам, в том числе, относятся:
1) вид логистической системы и другие организационные факторы;
2) количество и тип выполняемых функций;
3) факторы технологической и информационно-компьютерной поддержки логистического менеджмента;
4) факторы различных логистических процессов;
5) экономические и логистические факторы;
6) факторы персонала (квалификация, социально-психологические) и другие.
Формирование структуры логистической системы, которая обуславливает возрастание скорости материального потока Наличие системообразующего фактора Согласование локальных критериев оптимизации элементов логистической системы со стратегической целью структуры, интегрируемой единым материальным потоком
\ \ / /
Обеспечение превышения эффективности функционирования рест-руктуированной системы в целом по сравнению с суммарной эффективностью отдельных ее частей Создание логистического центра, ответственного за реструктуризацию логистической системы
Обеспечение упорядоченности, целостности объекта и субъекта логистики в структурном отношении Условия реструктуризации логистической системы Минимизация согласований с новыми владельцами связей в ходе потоковых процессов в коммерческой деятельности
/ / \ \
Превентивное выявление проблем реструктуризации логистической системы Применение технологи реинжиниринга для реструктуризации логистической системы
Контроль замещения старой структуры логистической системы на новую Диагностика сопротивления при реструктуризации логистической системы Учет при реструктуризации логистической системы социально-этических норм
Рис. 1.2. Условия адаптации логистической системы.
При адаптации логистической системы решающая роль принадлежит обоснованному выбору критерия оптимизации. В методологическом плане обновляемая структура должна быть наилучшим образом приспособлена для реализации стратегической цели функционирования логистической системы. С
ю
позиции системного подхода такая приспособленность характеризуется тремя показателями: величиной ожидаемого полезного эффекта (результата), вероятностью его достижения и затратами ресурсов на достижение этого эффекта с заданной вероятностью [84]. При этом основной принцип количественной оценки критерия эффективности состоит в соизмерении способности логистической системы обеспечить доставку нужного потребителю товара в обусловленный срок и требуемое место при заданных логистических издержках [105].
Одной из основных задач на пути формирования допустимого варианта структуры логистической системы является выявление центров переориентации логистической деятельности на предприятии. Необходимо отметить, что такие центры в работе [114] отождествляются с обособленной совокупностью логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой задач, т.е. с комплексной логистической активностью. В наиболее общей постановке с позиций логистики можно исследовать потенциальные центры переориентации логистической деятельности используя рис. 3.3. [39]. Однако рис. 3.3. отражает лишь современный, скорее чисто теоретический подход, разработанный логистикой, тогда как практика нуждается в конкретных рекомендациях.
Системный анализ логистической системы металлургического предприятия показывает, что она является сложной системой и характеризуется:
- разнообразием предъявляемых к ней функциональных требований, которые заключаются в необходимости удовлетворения внешних потребителей доведением до них материальных потоков по каналам структуры логистической системы;
- многообразием и сложностью режимов функционирования, в ходе которых осуществляется целенаправленное получение, преобразование и распределение материальных потоков;
и
[епочка
Этап
Поставщик
Проиэ-
БОДЛВО
Потребитель
1.Функциональ ное управление
G
/*¦
О
GOG
G
2.Частичная интеграция
G
Управление мате* калышм потоком
Физическое распределение^^
G
ЗЛроизводсгаен ная интеграция
G
Управление системой логастикн
G
4.Интеграция всей цепочки
Интегрированная система управления всей цепочкой
Рис. 1.3. Интегрированная система логистики.
- сложностью и неоднородностью состава (элементной базы), что является следствием разнообразия функциональных требований;
- обилием взаимосвязей между элементами, что обусловлено наличием в системе значительного числа потоков различной природы, существенно превышающего, как правило, число качественно различных взаимосвязей с потребителями;
- многообразием принципиально возможных вариантов адаптации логистической системы;
- существенной неопределенностью исходной информации в ходе планирования адаптации логистической системы.
Учет перечисленных особенностей логистической системы как объекта адаптации создает существенные препятствия при решении задачи выбора ее
12
рациональной структуры. Для преодоления этих препятствий используется ряд методологических приемов. Чтобы уменьшить структурно-функциональную сложность объекта исследования, применяется метод декомпозиции. Сложная система разбивается на ряд подсистем по функциональному признаку, а нарушенные связи заменяются набором ограничений. Оптимизируются структуры и параметры отдельных подсистем, а затем полученные решения определенным образом координируются. Недостатком такого метода является то, что с его помощью удается получить решение, которое может оказаться далеко не оптимальным для всей логистической системы. Поэтому центр тяжести проблем адаптации приходится на координацию решений, оптимальных для отдельных логистических подсистем.
Многообразие режимов функционирования логистической системы является, главным образом, следствием рассмотрения совместной работы подсистем входящих в ее состав. Поэтому ограничение декомпозиции логистической системы рамками функциональной специализации подсистем, как правило, не позволяет корректно учесть многообразие режимов функционирования логистической системы как комплекса образующих ее подсистем. При анализе отдельных подсистем логистической системы многорежимность их функционирования приблизительно учитывается, но далеко не полностью отражает характерные особенности всех режимов. Отсюда предприятия при разработке системы адаптации логистической системы нуждаются во всестороннем учете взаимосвязей между ее подсистемами в рамках модели функционирования объединенной логистической системы [50]. Моделирование функционирования логистической системы неразрывно связано с анализом трех множеств объектов: элементов системы, взаимосвязей между ними (потоков) и режимов функционирования системы. При этом сложность исследования логистической системы как комплекса взаимосвязанных подсистем обуславливается
13
существенной размерностью (мощностью) этих множеств [117].
Анализ логистической системы предприятия требует поставить в соответствие реальному объекту адаптации некоторый его образ, сохраняющий наиболее существенные свойства реального объекта, но обладающего простотой и наглядностью. Таким образом является структурно-потоковая схема логистической системы, которая традиционно изображается в виде графа. Но такая форма представления логистической системы только констатирует наличие связей между ее элементами, но не раскрывает их качественное разнообразие. Кроме того при большом количестве элементов и потоков графическая интерпретация логистической системы в виде графа не является наглядной. Поэтому становится целесообразно использовать структурно-потоковую модель логистической системы, идея которой впервые высказана в [132] и развита автором для решения задач планирования и анализа потоковых процессов в производственно-коммерческой деятельности предприятия.
Структурно-потоковая модель логистической системы металлургического предприятия представлена матрицей {гу} на рис. 1.3, где столбцы матрицы интерпретируются как элементы логистической системы, а строки как потоки.
Элементами логистической системы следует считать экономически и (или) функционально обособленные объекты, не подлежащие дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи адаптации, выполняющие свои локальные целевые функции, связанные с определенными логистическими активностями. Логистическими активностями по определению [114] выступают действия, связанные с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему информационного и (или) финансового потоков.
К числу особенностей реальных элементов, из которых может состоять логистическая система, относятся:
14
- различная форма собственности и организационно-правовая форма;
ГОКИ Элементы логистической системы
Заготовительная Внутрипроизводственная логистика Распределительная
ПО целевые элементы обеспечивающие элементы целевые элементы обеспечивающие элементы целевые элементы Обеспечивающие элементы
1 н п
Внешние входящие Материальные 1
j
Финансовые
Информационные
Внутренние Материальные
Финансовые
Информационные
Внешние выходящие Материальные
Финансовые
Информационные
m
Рис. 1.4. Структурно-потоковая модель логистической системы металлургического предприятия..
- различия в характере и целях функционирования;
- различная мощность, концентрация, используемое технологическое оборудование, потребляемые ресурсы;
- зависимость результатов деятельности от большого числа внешних факторов и смежных элементов.
15
Элементы логистической системы условно подразделяются на целевые и обеспечивающие. Целевыми считаются элементы непосредственно взаимодействующие с материальным потоком. Обеспечивающими считаются элементы, прямо или косвенно удовлетворяющие требования целевым. Потоки подразделяются на внешние (входящие и исходящие) и внутренние. Идентификация качественного разнообразия потоков определяется необходимостью детализации анализа логистической системы металлургического предприятия. Описание классификационных группировок потоков приведено в [74;85].
Матрица, приведенная на рис. 1.4., заполняется целыми числами +1 и -1 по правилу: Гу=±1, если j-и элемент генерирует (потребляет). Пустая клетка матрицы (гу=О) означает, что i-й поток не присущ j-му элементу. В том случае, когда элемент логистической системы (аккумулятор) способен как генерировать, так и потреблять некоторый поток, перед единицей ставятся два знака "+" и "-".
Заполнение матрицы осуществляется в несколько этапов в направлении слева направо и сверху вниз. Сначала определяется перечень внешних исходящих потоков. Следует отметить, что данное правило в большей степени относится к задаче планирования логистической адаптации коммерческой деятельности предприятия. После этого выявляются целевые и обеспечивающие элементы логистической системы и заполняются столбцы с 1-го по n-ый. В результате определения элементов логистической системы формируется перечень внутренних и внешних входящих потоков.
Каждому режиму функционирования логистической системы ставится в соответствии частная структурно-потоковая модель. В общем случае данный элемент логистической системы генерирует (потребляет) некоторый поток не на всех режимах. Поэтому с содержательной точки зрения переход от исходной потоковой модели к частным, число которых определяется количеством режимов